ANAS: CIUCCI, AUTOSTRADA ORTE-MESTRE STRATEGICA PER NOSTRO PAESE
martedì, febbraio 23rd, 2010(AGI) – Roma, 23 feb. – “L’Autostrada Orte-Mestre e’ il progetto infrastrutturale piu’ importante in Italia”; la nuova autostrada – che attraversera’ 5 Regioni, 11 province e 48 comuni – richiedera’ un investimento di circa 9,5 miliardi di euro. Lo ha detto il presidente dell’Anas Pietro Ciucci, alla presentazione del progetto dell’autostrada Orte-Mestre. “Si tratta di una opera – ha ricordato Ciucci – che ha valenza assolutamente strategica nel Piano infrastrutturale sia italiano che europeo, poiche’ consentira’ non solo di collegare vaste aree del centro e del sud tirrenico con il Nord-Est del paese, ma anche di interconnettersi con il corridoio transeuropeo n. 5 Lisbona-Kiev”.
L’opera – che attraversera’ cinque Regioni (Lazio; Umbria; Toscana; Emilia Romagna; e Veneto) e 11 province e 48 comuni – interessera’ l’itinerario indicato come E45-E55 e prevede la realizzazione di un’infrastruttura di tipo autostradale tra Orte, con lo svincolo di interconnessione con l’A1, e l’area a sud-ovest di Venezia, con lo svincolo di interconnessione con l’A4 ed il Passante autostradale di Mestre.
“La semplice rappresentazione geografica di questa opera – ha spiegato il presidente Ciucci – rende comprensibile quanto sia alto il livello di interconnessione territoriale che e’ chiamato a gestire, ma rende anche l’idea della complessita’ e dell’articolata serie di procedure, autorizzazioni, concessioni che questo progetto deve affrontare. Questa complessita’ e’ anche una delle ragioni che stanno condizionando il timing del progetto, che lo scorso 22 giugno 2009 ha visto riattivare la procedura di Valutazione di Impatto Ambientale e localizzazione urbanistica (ai sensi dell’art. 165 del D.Lgs. 163/2006), che e’ attualmente in corso e che prevediamo possa concludersi il prossimo mese di giugno”.
La nuova autostrada avra’ una lunghezza complessiva di oltre 396 km. I ponti e viadotti si svilupperanno per 139 km, le gallerie naturali per 51 km e le gallerie artificiali per 13 km. Saranno realizzati 20 cavalcavia, 226 sottovia, 83 svincoli, 2 barriere di esazione e 15 aree di servizio.
Per l’esazione del pedaggio sara’ adottato un sistema Multi Lane Free Flow (MLFF) ovvero a flusso libero. E’ prevista l’installazione di 170 portali che, attraverso un sofisticato sistema di telecamere, consentiranno di effettuare tutte le funzioni di rilevamento, registrazione e classificazione del veicolo determinando il pedaggio. Il pagamento potra’ avvenire attraverso il sistema Telepass attualmente in uso sulla rete autostradale italiana, attraverso carte prepagate, attraverso internet e anche attraverso il telefono cellulare. Il sistema adottato consentira’ una minore occupazione del suolo, evitando code ai caselli e garantendo cosi’ un flusso del traffico piu’ scorrevole e minore inquinamento. La durata della concessione sara’ di 49 anni (di cui 9 anni per la costruzione). (AGI) Red (Segue)
